● 4月15日，智己汽車官方宣布，智己L6已經(jīng)陸續(xù)抵達全國智己汽車體驗及交付服務(wù)中心，而該車將于5月13日正式上市，5月底開始交付。此前，該車已經(jīng)開始預(yù)售，提供了3款配置車型，預(yù)售價格范圍為23.00-33.00萬元。
● 4月16日，智己汽車宣布，將于4月下旬在全國范圍內(nèi)正式啟動“IM AD無圖高速高架NOA”公測。據(jù)官方表示，該系統(tǒng)基于DDLD算法，具備強大的視覺感知和數(shù)據(jù)驅(qū)動能力。該系統(tǒng)可準確識別道路特征和交通標線，實現(xiàn)高速高架無需依賴高精地圖的智能駕駛。
● 4月15日晚間，寧德時代2024年一季度報告：第一季度營收為797.7億元，同比減少10.41%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為105.1億元，同比增長7.00%。
● 4月15日消息，據(jù)廣汽埃安官方消息，旗下AION Y Plus車型全系降價1萬元。AION Y Plus作為入門車型，原廠指導(dǎo)價為9.98-14.58萬元。
● 4月15日，奇瑞集團新聞發(fā)言人金弋波表示，網(wǎng)上有傳言稱捷豹路虎是合作采用奇瑞平臺的豪華車企，此信息不屬實。15日，有媒體援引相關(guān)人士消息報道稱，捷豹路虎將使用奇瑞汽車旗下星途品牌的混動和純電技術(shù)平臺，合作目前已接近談成。此前一日，奇瑞控股集團董事長尹同躍在一場直播中透露，奇瑞正在與歐洲兩個豪華品牌洽談產(chǎn)品平臺合作，其中一個即將達成協(xié)議。
● 寧德時代4月16日公告，2024年4月15日，穆迪投資者服務(wù)公司（簡稱“穆迪”）在其官網(wǎng)發(fā)布了關(guān)于上調(diào)公司信用評級的相關(guān)新聞，基于對寧德時代作為全球電動汽車電池供應(yīng)商的強大市場地位、良好的需求前景、強大的客戶基礎(chǔ)、較高的進入壁壘及審慎財務(wù)政策的認可，穆迪將寧德時代的發(fā)行人評級從“Baa1”上調(diào)至“A3”，并將公司全資子公司時代瑞鼎發(fā)展有限公司發(fā)行并由寧德時代擔保的高級無抵押債券評級從“Baa1”上調(diào)至“A3”，評級展望為“穩(wěn)定”。
● 4月15日，睿藍汽車與科大訊飛戰(zhàn)略合作簽約儀式在科大訊飛總部安徽合肥舉行。作為力帆科技發(fā)展戰(zhàn)略中的重要一環(huán)，睿藍汽車此次和科大訊飛聯(lián)合開啟全面戰(zhàn)略合作，將進一步推動國內(nèi)人工智能大模型與新能源汽車制造業(yè)的深度融合。
● 4月15日，極越宣布，4月15日至5月31日購買極越01并完成交付，ROBO Drive Max高階智能輔助駕駛，終身免費。
● 在第四屆消博會上，參展商大眾汽車集團（中國）集團銷售副總裁張嵐表示，未來三年內(nèi)，集團計劃向中國市場推出超過40款新車型。而在這40余款車型中，將有一半是新能源汽車。
● 有國外媒體報道，特斯拉Cybertruck目前已經(jīng)全面暫停了交付。有多名預(yù)訂了Cybertruck的準車主爆料稱，原定上周的提車計劃被告知取消。特斯拉表示，交車時間需要延后，具體交付時間將另行通知。
本田中國正式發(fā)布全新電動品牌“燁”
4月16日，本田中國正式發(fā)布全新電動品牌“燁”。三款首發(fā)車型中，由在華合資公司廣汽本田和東風本田分別投產(chǎn)的燁P7、燁S7將于2024年底上市，燁GT CONCEPT則會在2025年實現(xiàn)量產(chǎn)。
東風汽車與意大利政府初步磋商，考慮在當?shù)亟戤a(chǎn)10萬輛汽車工廠
東風汽車一位歐洲業(yè)務(wù)負責人4月16日接受媒體采訪表示，公司正考慮在意大利建一家年產(chǎn)10萬輛以上汽車的工廠，與政府的商談?wù)谶M行中，意大利將在未來幾周提供潛在廠址的選項。這位負責人表示，意大利是歐洲最大的汽車市場之一，而對于一家在當?shù)厣a(chǎn)的中國汽車制造商來說，這也意味著可以向歐洲所有其他國家供貨。
方程豹旗艦硬派越野車豹8亮相
4月16日，方程豹旗艦硬派越野車豹8正式登場亮相。整體來看，豹8的造型和仰望U8有些類似，比如同樣采用了方盒子外觀，保留了車頂三瞭望塔的設(shè)計，中間位置為激光雷達，彰顯對稱美學(xué)，大尺寸格柵內(nèi)部采用三條幅鍍鉻裝飾，兩側(cè)大燈與格柵相連，視覺效果非常霸氣。動力方面，新車采用DMO越野平臺，采用非承載式車身，繼續(xù)延續(xù)越野的四大核心配置，在動力、油耗、安全和舒適間進行平衡。
方程豹豹9概念車亮相
4月16日，方程豹豹9概念車正式迎來首發(fā)亮相。豹9定位純電動跑車，是一款Speedster品類的跑車，由比亞迪首席設(shè)計師艾格設(shè)計打造。豹9是方程豹最巔峰的設(shè)計表達，官方稱是“在新電動時代對性能最美妙的情感體驗”，是“對性能與速度最純粹的享受”。車輛采用“剪刀門”、雙駕駛室、開放式無風擋車頂?shù)脑煨驮O(shè)計，整體設(shè)計風格十分大膽前衛(wèi)。車輛底部，設(shè)計了兩個功能葉片(懸浮鋒刃)，以獲得更好的空氣動力學(xué)性能。新車將會在近期開幕的北京車展亮相。
速騰聚創(chuàng)發(fā)布新一代中長距激光雷達MX，激光雷達價格下探至千元
4月15日，速騰聚創(chuàng)發(fā)布M平臺新一代中長距激光雷達MX，售價將低于200美金。MX已獲得三個全新量產(chǎn)項目定點，其中首個定點項目將于2025年上半年實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。（詳見《售價僅200美元，速騰聚創(chuàng)新一代激光雷達MX反擊純視覺路線》）
合眾汽車獲總額不少于50億元投資
4月15日哪吒汽車品牌公司合眾汽車宣布，桐鄉(xiāng)市國有資本投資運營有限公司、宜春市金合股權(quán)投資有限公司、南寧民生新能源產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）三方與合眾汽車共同簽署《合眾汽車高質(zhì)量發(fā)展聯(lián)合協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，簽約各方共同向合眾汽車提供總額不少于50億元人民幣投資；協(xié)調(diào)相關(guān)資源，支持合眾汽車盡快實現(xiàn)IPO，繼續(xù)加大合眾汽車產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的投入、擴建智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)中心，促進合眾汽車擴大出口規(guī)模。
蔚來造車資質(zhì)正式獲批
4月15日消息，據(jù)媒體報道，近日有蔚來用戶發(fā)布的提車照片顯示，蔚來新車的尾標已從“江淮汽車”變成“蔚來”字樣。這也就意味著蔚來造車資質(zhì)已經(jīng)獲批并完成生產(chǎn)線切換，并已經(jīng)開始以蔚來的名義交付產(chǎn)品，而不是使用江淮的生產(chǎn)資質(zhì)。4月16日，蔚來有關(guān)人士稱沒有相關(guān)回應(yīng)。江淮汽車有關(guān)負責人回應(yīng)記者表示，江淮汽車和蔚來會繼續(xù)合作，但目前來看，合作將不會是在代工方面，而是在其他領(lǐng)域，比如在換電領(lǐng)域的合作。
德國總理：歡迎中國汽車進入德國
4月15日消息，據(jù)央視報道，德國總理朔爾茨今天表示，德國市場歡迎中國汽車。朔爾茨強調(diào)：“歐洲市場必須與中國汽車展開開放、公平的競爭。”不過他同時聲稱，歐洲不會容忍傾銷、產(chǎn)能過剩和知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)行為。朔爾茨還指出，當初日本和韓國汽車進入歐洲市場時，人們曾擔心它們會征服整個市場，完全轉(zhuǎn)向亞洲。
“但這是無稽之談。現(xiàn)在德國有日本汽車，日本也有德國汽車。中國和德國也是如此。”朔爾茨表示。根據(jù)報道，對于歐盟考慮對中國電動汽車加征關(guān)稅的議題，德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）近期發(fā)文明確表達了反對立場。
特斯拉全球裁員1.4萬人，二號人物離職
4月15日下午，馬斯克發(fā)布全員信，明確表示特斯拉將在全球范圍內(nèi)裁員10%以上。按照特斯拉目前的員工人數(shù)，這意味著將裁員至少1.4萬人。
馬斯克于裁員信中表示，特斯拉在全球擁有多家工廠，但隨著公司快速發(fā)展，一些角色和職能出現(xiàn)了重疊。為此，特斯拉進行了審查，將在全球范圍內(nèi)裁員10%，馬斯克對將要離開的人表示感謝，感謝他們多年來的辛勤工作。
不過，有媒體報道稱，特斯拉在中國的裁員比例遠不止10%，尤其是銷售部門的裁員比例更大；一些部門裁員30%～40%，個別部門甚至達到了50%。對于被裁員工，特斯拉提供了從N+1到N+3不等的補償，并在當天辦完離職手續(xù)。
此次特斯拉全球裁員的一大背景就是今年第一季度新車交付不達預(yù)期。根據(jù)特斯拉發(fā)布的2024年第一季度交付數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在全球的交付量為38.68萬輛，大幅低于此前機構(gòu)預(yù)測的43萬輛左右，同比下滑8.3%，環(huán)比下滑高達20.1%。同時，這也是自2020年以來，特斯拉交付量首次出現(xiàn)季度同比下降。
受裁員消息影響，特斯拉周一股價收盤下跌5.59%，總市值蒸發(fā)304.33億美元，約合人民幣2203億元，
同一天，特斯拉二號人物、動力總成與能源高級副總裁安德魯·巴格里諾(Andrew Baglino)，公共政策與商務(wù)副總裁洛汗·帕特爾 (Rohan Patel)兩大高管雙雙宣布離職。二人在公告中都沒有解釋離職的具體原因。帕特爾只是私下對媒體透露，離職是因為“公司全面巨變” (Big overall change)，但拒絕詳細解釋。
瑪莎拉蒂GranCabrio EV官圖首發(fā)
瑪莎拉蒂正式發(fā)布了GranCabrio Folgore車型的官方照片。該車基于GranTurismo打造，采用了經(jīng)典的軟頂敞篷設(shè)計，上市后將成為市場上為數(shù)不多的純電動敞篷車型之一。
外觀方面，雖然采用了純電平臺，但依舊保留了瑪莎拉蒂經(jīng)典的圓形中網(wǎng)和通風開口，呈現(xiàn)出十分運動的造型。側(cè)面線條優(yōu)雅，敞篷收起后展現(xiàn)修長的車身腰線。車尾采用狹長造型的尾燈組設(shè)計和大尺寸尾部擴散器裝置，提供更好的下壓力。充電口位于車尾左側(cè)后包圍面板上，與后翼子板的流線造型相得益彰。
內(nèi)飾與燃油版車型相似，采用全液晶儀表盤、三輻式多功能方向盤和大尺寸多媒體顯示屏+觸控面板，整體設(shè)計更具未來感。動力方面，新車搭載前單后雙的三電機動力系統(tǒng)，每臺電機輸出功率均為300千瓦，綜合功率可達900千瓦。在MaxBoost模式下最大輸出功率為610千瓦，在日常模式下最大功率為560千瓦。電池則采用800V架構(gòu)，搭配92.5kWh的電池組，但僅有83kWh可用，續(xù)航里程為450公里（WLTP工況）。