汽車市場，除了休旅車、越野車等主流級距有著激烈的競爭之外，轎車與MPV在也一直有一定市場需求，尤其近幾年由豐田集團推出的豐田埃爾法與雷克薩斯LM，在大陸也頗受當地消費者喜愛的情況下，讓各家車廠紛紛傾力打造「陸上行宮」，以搶分「豪華MPV」這塊大餅。2024北京車展上，別克上汽通用別克正式發表了GL8陸尊PHEV，提供3種車型，建議售價35.99萬人民幣起，將與豐田埃爾法等對手一較高下。

別克GL8陸尊PHEV售價為35.99-41.99萬，車長x車寬x車高為5,219×1,878×1,807mm，軸距3,088mm，論車長與軸距甚至還比豐田埃爾夫更長一些，所以在空間上或許能創造些許優勢。

GL8陸尊PHEV的一大賣點，就在于採用上汽集團全新一代PHEV插電式油電系統，支援六種驅動模式智慧切換，在油、電轉換更為平順。該套動力單元為一具可輸出180匹馬力、25.5公斤米扭力的1.5升渦輪引擎，加上可輸出218匹馬力、33.7公斤米扭力的電動馬達與電池組，綜效輸出達到397匹馬力、59.2公斤米扭力，0~100km/h加速僅需7.8秒，CLTC測試純電續航里程138公里，綜合續航里程則有1,370公里。

外觀設計上，GL8陸尊PHEV車頭有著大面積的氣壩與長1.9公尺的貫穿式LED燈條與分離式頭燈組，不僅能自動切換近遠光燈，還有6種照明模式，無論是上鎖或解鎖車輛，都有不同的顯示。看到車側窗框上緣與車門下緣，都有鍍鉻飾條一路延伸至車尾，車門把手也採隱藏式設計，只要持鑰匙或手機鑰匙靠近，就會自動伸出，而側滑門打開時，還會有迎賓照地光毯，給予乘客尊榮級上車感受。

車尾則有著名為「晶透云階」的貫穿式LED尾燈組，而后保險桿也有著與車側下緣飾條相呼應的鍍鉻飾條，整體設計基本上走簡約大氣風格。胎框組為普利司通Turanza T005 B-Seal失壓續跑胎，規格為225/55 R18，全車系都是18吋24輻鋁合金輪圈。

進入車內，GL8陸尊PHEV主要是7人座配置，唯一頂規車型可選擇6人座，內裝色系都以白色為主，而且極盡營造豪華氛圍，駕駛座有著EYEMAX 30吋一體弧形6K螢幕 (支援無線Apple CarPlay+Android Auto)、四幅電容感應多功能真皮方向盤、加上全彩HUD抬頭顯示器(頂規)，根據官方表示，日后OTA升級將支援AI語音助理。其中，還有可前后滑移260mm的移動中島，整合包括可作為保溫或冷藏(攝氏5度到50度)的冷暖箱、手機無線充電、置杯架、儲物箱等等，無論前座或后座乘客都可使用。

而其他舒適性配備還包括全LED內車頂照明、后排天窗全遮光電動遮陽簾、128色氣氛燈 (頂規車型以外則是月光白環繞氣氛燈)、三區恆溫空調(入門版為雙區)、隱藏式電動出風口、后座獨立控制觸控式空調面板、二/三排頂置空調出風口、車外空氣品質控制系統(中階等級以上)、Bose音響+12具揚聲器(中階等級以上)、車門金屬拉絲質感的內飾板+光感觸控板調整座椅、支援藍牙/WiFi連線，后座還能選配15.6吋觸控螢幕并可由遙控器操作。

車內座椅材質為Nappa高級打孔真皮，駕駛座椅有12向電動調整帶腰靠，頂規車型還有駕駛座記憶功能，副駕駛座椅6向電動調節、前座頭枕4向調整、前座椅加熱/通風功能。至于第二排都是雙獨立座椅還有著翻折小桌板，全車系標配電動椅背調節、加熱/通風功能、6向調整頭枕，中階車型追加電動腿托調節、頂規車型更有4向電動腰托調節、三檔可調8點式按摩功能。第三排座椅部分，7座車型有電動椅背調節與電動6/4分離 (入門車型為手動)，6座車型還可前后滑動，且有獨立可調式扶手、加熱/通風功能。

安全相關配備方面，標配8氣囊、360度環景、透明底盤、AHB自動遠光燈、電子駐車+Auto Hold、HSA坡道輔助系統、HDC陡坡緩降系統、前4后4停車雷達(頂規為前6后6)。而eCruise L2+級智慧輔助駕駛，全車系標配全速域ACC、車道維持輔助、LCC智慧車道居中輔助、AEB、前方碰撞預警、車道偏離預警、盲點偵測、RCTA后方車流警示、TSR交通標志識別、車門開啟預警；頂規版再多出APA自動停車輔助系統、SRP遙控停車輔助系統，并且可選配NOP智慧領航( 內含ILC指令變換車道輔助、TJA交通擁堵輔助、TLR紅綠燈號志識別)。